【賽事】強風吹拂之下 GARMIN LAVA 超級盃

Alger
發表於2018/12/11
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2018 年度的最後一場賽事,由臺灣鐵人三項公司舉辦的 GARMIN LAVA 公益超級盃壓軸登場。睽違近五年時間,臺灣鐵人三項公司再度回到恆春半島舉辦比賽。本次報到地點和賽事終點設置於恆春機場,長型的大廳成為選手報到處的絕佳場地,EXPO 內繚繞的路線讓每個選手都能盡興把所有品牌一次瀏覽。 相較於戶外吹著大風,報到處內顯然成為選手舒適的避風港。


報到處的 EXPO 讓選手逛得盡興。(圖片來源:Alger Liu)


賽前一日下午為選手報到日,當日落山風持續吹的令人心寒,游泳出發地點海口港風砂飛舞不停,近岸 Shore break 不停地拉起、落下,海面碎浪也讓人感到有點挑戰,海面上工作人員正在進行最後的設定,也有不少選手已經先行到達海口場地探勘、試游。

清晨氣溫 23 度,落山風的風勢不比昨日小到哪兒,平均風速還是接近 31.4km/h,大自然的力量無法忽視。天色未亮,遠方沙灘上集結處被燈火照的一簇明亮,選手們交車後便魚貫漫步前往,直到天光漸漸浮現。


被燈火照的通明的集結處。(圖片來源:Alger Liu)


選手們依序進入自己的排隊序列,開始調整心情準備出發!(圖片來源:Alger Liu)


海面稍有湧浪,為顧及選手安全,主辦單位決定縮短每圈的長度至 600 公尺,226 選手必須游 6 圈、113 選手游 3 圈、515 選手則游 2 圈 1200 公尺,右去左回;採 Rolling start 出發,身著防寒衣的每位選手面對嚴峻的海況,即便心中百感交集,臉上也沒有露出一絲畏懼,坦然面對眼前的挑戰。


近岸 Shore Break 高度約一米,對鐵人而言只是小菜一碟。(圖片來源:Alger Liu)


隨著 Rolling start 的間隔出發,每位選手一出閘門表情總然繃緊,按下手表計時後,便一路躍向海中,近岸迎面而來的是不時拉升的浪況,選手們無所畏懼的或破浪前進、或潛入浪底。岸上等待出發的 113 公里選手們則紛紛討論著游泳的路線以及如何應對浪況。


第二梯出發的半程鐵人賽的選手正在討論游泳的的策略。(圖片來源:Alger Liu)


位於岸上的親友、家人緊盯海面賽況。(圖片來源:Alger Liu)


游泳開賽後第一圈甫結束,風勢卻逐漸增強,加上海流強勁,部分選手開始被帶離賽道,主辦單位便立即宣佈沒收游泳賽段,直接轉入自行車賽程,迅速果決的判斷,確保選手安危。


主辦單位必須隨時觀察,在最適切的時機做出判斷與決定。(圖片來源:Alger Liu)


清晨瞬間陣風力量驚人,甚至能將乘滿自行車的置車架吹送拔起,許多選手為避免愛駒遭殃,直接倒地平放,志工人員也協助幫忙,形成難得一見轉換區內一片「車倒」的畫面。自行車路線向南出轉換區後沿著黃金海岸公路順勢前進,左切至臺 26 線屏鵝公路後再右轉進入屏155 網紗-龍水路段。


過強的風勢,讓選手乾脆將轉換區內的車架直接擺平置放。(圖片來源:Alger Liu)


向南去程順勢東北風的吹向,選手騎乘只需要注意強陣風的突襲;但是在繞過白沙後往北前進後,除了必須對頂風勢,還多了起伏頻率更多的丘陵路段,更加考驗選手控車能力。隨著氣溫上升風勢稍有減緩,但長距離騎乘的獨自推進原本就不是一件容易的事情,對於如何穩定的踩出輸出功率,就是個人技巧和能力的實際驗證!

跑步路線從設於機場的 T2 往北出發,左轉往埔墘方向前進,沿途平緩,直到左切網紗-龍水路段(屏 155)迎面而來短而急促的「碎心坡」,約 500 公尺的距離,近 30 米的爬升落差,自行車賽段還有體力一踩而上,換到跑步則並非相同一回事。中午時間之前,113 公里前三名選手便完成賽事進入終點,分別為 1236 INIGO GISBERT 04:23:36、1234 Walto Yssel 04:24:15、1045 葛芃欣 04:31:28。


錢亮學自行車賽段也受到風勢影響,無法騎出最好的狀態。(圖片來源:Alger Liu)


51.5 標準賽事在中午時間開賽,游泳賽段直接改成 3 公里路跑,一樣從海口出發。前三名選手分別為0101 楊博智 01:56:32、0119 邱韋強 01:58:18、0235 李賢致 02:00:29。前幾週在普悠瑪賽事表現出色的游承翰這次參與 51.5 賽事,表示在龜山大橋上,持續吹送的側風是整個賽段最不好應付的部分;跑上碎心坡也並非難事,困難的部分反倒是下坡時,雙腳必須不斷支撐身體的力量。


51.5 女子總排第二名陳香琪(圖片來源:Alger Liu)


113、51.5 賽程大致在下午之前結束,最硬的 226 鐵人們依舊在賽道上持續努力,尤其進入午後落山風的威力絲毫不減,選手的排位順序可能都因此不斷變化。下午五點左右,由高雄鐵人陳宗靖先行進入終點,緊接進入的是李志明、劉光武,由於比賽採 Rolling Start 出發計時,最終前三名依成績排序為 2023 劉光武 10:11:58、2089 陳宗靖 10:13:56、2091 李志明 10:34:56。


起終點與選手報到處位於恆春機場內。(圖片來源:Alger Liu)


鐵人三項運動源於具備天然、壯麗環境的夏威夷,鐵人三項賽事最初舉辦的初衷不單單只是「完賽就是勝利」,另一方面更希望參與者面對自然環境的挑戰,能夠瞭解自己身處險惡環境中時,該如何自處?因此鐵人運動的賽道設定永遠都是以「戶外」為準則,開放性水域、公路、山林等等。2018 GARMIN LAVA 超級盃在強風吹拂的環境下展開,每位選手都感受到自然環境的壓力,卻也順應著壓力,坦然自處完成賽事,相信這是一場比賽讓每位參賽選手在心、體、技都成長的賽事,為 2018 劃下最好的賽事句點。



#51.5 男子組總排前 8 名
1. 0101 楊博智 01:56:32
2. 0119 邱韋強 01:58:18
3. 0235 李賢致 02:00:29
4. 0320 Ceri Lines 02:03:29
5. 0121 Andrew Bone 02:05:31
6. 0077 潘勇俊 02:05:33
7. 0095 陳沐義 02:06:35
8. 0126 錢亮學 02:07:27

#51.5 女子組總排前 5 名
1. 0042 陳香怡 02:39:42
2. 0013 Luoyi(Lois)CHANG 02:40:14
3. 0041 陳香琪 02:45:08
4. 0050 高致潔 02:45:50
5. 0002 吳宇昕 02:48:38

#113 男子組總排前 8 名
1. 1236 INIGO GISBERT 04:23:36
2. 1234 Walto Yssel 04:24:15
3. 1045 葛芃欣 04:31:28
4. 1223 魏睿呈 04:34:57
5. 1078 CORENTIN JOYEUX 04:38:58
6. 1071 黃亘志 04:41:11
7. 1332 林文國 04:43:54
8. 1301 吳柏儒 04:44:06

#226 男子組總排前 8 名
1. 2023 劉光武 10:11:58
2. 2089 陳宗靖 10:13:56
3. 2091 李志明 10:34:56
4. 2046 邵志祥 10:36:46
5. 2042 吳基源 10:43:27
6. 2065 楊金龍 10:44:20
7. 2135 高秉宏 10:54:04
8. 2118 劉邦志 10:58:56

#226 女子組總排 5 名
1. 2008 李宜芳 12:13:34
2. 2001 陳煜葳 12:38:21
3. 2003 許佩俞 13:00:10
4. 2006 蘇玟琪 13:07:41
5. 2005 詹本榆 13:11:28


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