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想要提升跑步速度,或是想要跑得更省力,就必須學會快跑的技巧。我們在 LSD(長慢跑)後或是想要建立速度時,都會安排短間歇訓練,有些教練會稱之為「快步跑」或「加速跑」,通常會以最大衝刺速度的 80~90%跑 10~30 秒(或
各位車友應該在路上常常看到一些公路車裝上休息把或將公路車車架裝上 TT 把改裝成三鐵車吧?但大家知道這兩種車其實是兩種完全不一樣的車架幾何以及騎乘方式嗎?首先我們先從車架的幾何來看,一般來說公路車的立管角
當許多鐵人比完一場比賽後,通常都會經歷一段”沮喪期”,或者說是”軟爛期”。不管比賽是否有達到預定目標,都會覺得整個人完全不想再訓練,生活失去目標,想要放逐自己。其實,這是很正常的,一般鐵人
鐵人三項運動最迷人之處,是來自三項運動轉換並且順利完賽的過程,不僅在訓練時間上需要更有效率的分配,賽事過程中更是刻不容緩的緊湊,稍有不慎都會影響整場賽事表現。而在肌群使用的轉換之間,能量供給的維持也是
擬定好作戰計畫是開戰前的重要課程,擬定計畫的方向有兩個,一個是準備比賽以外的時間表和注意事項,另一個是準備比賽當下的配速、補給策略和應變措施。1.擬定時刻表:準備比賽以外的時間表,包含的範圍很廣,包含什
在路上騎著自行車,經常會碰到因長期施工而到處補丁的道路,明明騎馬這件事,離我們是那麼遙遠,但騎車顛簸的日常,都讓我們快有著,要拿牧草餵鐵馬的錯覺。那麼現在就教大家如何騎馬。喔不對!是如何調整裝備及騎乘
作為一名鐵人,體魄自然不在話下,裡子有了,面子還是要顧一下,有事沒事幫安全帽做個清潔吧。接小朋友放學的時候,帽子拿出來擦一下,等衣服烘乾的時候,帽子再拿出來撸一下。總之呢,平時出門練車,可別把自己搞得
現有的公路車胎以開口胎為大宗,也就是所謂的內胎+外胎,而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎,省去了內胎,用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密空間,故沒有內胎也能充氣使用,也有人稱之為真空胎。無內胎和開口胎
台灣屬海島型氣候,濕度與夏季溫度雙高下,人體散熱更為不易,一不小心可能就會造成熱傷害,但跑友們不用怕,運動筆記這次專訪醫護鐵人創辦人陳彥良,要傳授大家夏季跑馬的抗暑攻略,熱傷害如何預防一次報你知!醫護
剛入門自行車領域的車友們,相信對於單車的各種配件都覺得有些陌生,尤其是過去沒有體驗過的變速系統更是感到困惑,本篇將會仔細介紹變速器的原理,以及面對不同的地形時,該如何變到最合適的檔位。SHIMANO Ultegra 前變

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